T29 kirang bising sareng sparks cakram flap

Sistem geter anu handap ngirangan kacapean operator. Baja pendeta, logam anu henteu ferry, plastik, cét, kai, baja, baja hampih, baja biasa, baja khusus aya dieusian ku bahan-bahan anu tiasa dieusian ku bahan ieu. Kualitas tinggi, permukaan stabil sareng panjang-épépétna sénsitip sareng laju gancang, disiplasi panas anu saé, sareng henteu aya polusi. Salaku alternatif anu kabeungkeut roda sareng sampel saragam dispeling, éta mangrupikeun pilihan ongkos sareng waktos-formasi biaya sareng waktos-waktos kanggo sababaraha jinis aplikasi, khususna nalika résistansi final. Kasebut nyaéta nyaéta maksimalkeun ngagunakeun kutu buta ku cara milih buntung anu lepat pikeun baris giling, depurroves, complring, sareng lelas. Dintenna pikeun adaptasi roda Louver kana motong bahan kalayan kakuatan kakuatan anu cukup sababna gaduh kakuatan motong anu cukup kuat. Kahariwang sareng kahirupan jasa panjang tina mesin motong ieu sababaraha kali langkung luhur tibatan produk interét, jantenna ogé tiasa dianggo kanggo ngagiling sareng ngagolas parabot. Dibandingkeun sareng mesin motong anu sami, éta langkung awét sareng tahan panas.

Nu kudu diturunkeun sareng overheat louver berharga kalayan panggunaan kaleuleuwihan, anu hasilna ngagem gancang sareng épéktipitas tina abrastion. Salajengna, upami sabeulah lover henteu ngalaman logam cukup pikeun ngagiling éta sacara épéktip, prosés giling bakal langkung lami sareng permukaan bakal janten langkung garing. Bilah buta Venetian damel di sudut. Gumantung kana naon anu nuju sareng ngagiling, anjeun kedah nyaluyukeun sudut. Hal ieu biasana ngagaduhan sudut horisontal atanapi horisontal lima dugi sapuluh derajat. Mungkin pikeun partikel badai badami pikeun nyambung sareng logam upami sudut teuing datar. Dina sababaraha blades buta, ngagem kaleuleuwihan sareng kutub anu teu cekap tina sudut anu ageung ageung. Ieu tiasa ngahasilkeun anu pikaresepeun sareng polish anu henteu cekap.